TECHNICKÁ SPECIFIKACE VOZU
FIA F4 byla vyvinuta ve spojení s globální snahou o masivní zvýšení účasti motoristického sportu po celém světě. Po představení druhé generace základní formule s otevřeným kolem v roce 2022 těží FIA F4 ze stejné úrovně analýzy, detailů, dat a testování, jakou naši členové očekávají, zatímco generický model umožňuje použití národními kluby po celém světě bez konfliktů mezi výrobci.
ÚVOD DO REGULÍ A PRAVIDEL
REGULE A NAŘÍZENÍ
Šampionát TSL Formula 2025 je vypsán pro neomezený jezdců.
2022/1. Rezervace
Rezervace na závod jsou vždy vyvěšené 7-4 dny před startem závodu. Za nerezervování se do závodu nedostanete žádnou penalizace ani trestné body. Přesto žádáme o pravidelné vyplňování kvůli přehledům ohledně aktivity jezdců.
2025/2. Možnosti založení týmu
V sezóně je možné založit tým tím že vyplníte formulář na našem discordu o založení týmů.Poté jsou dvě varianty jak jezdit se skinem týmu a to že si založíte tým na platformě iRacing, nahrajete pro tým skin a následně s ním jedete v šampionátu. Druhá možnost pro založení týmu je ta, že ho nemusíte mít oficiálně založený na iRacingu, ale všichni jezdci mají u sebe nahraný skin. Maximální množství jezdců v týmu jsou 3 jezdci.
2025/3. Pravidla pro skin týmu
Týmový skin musí mít všichni jezdci týmu stejný kromě samozřejmě barvy a fontu čísla,helmy a krytů kol. Skin týmu nesmí používat prvky relných týmů Formule 1 či sponzorů. Akceptovatelné jsou ještě nějaké fantasy skiny real týmů, které nebyli použité v reálu nebo bývalé skiny týmů Formule 1 od roku 2020 níže. Designové změny jsou povolené bez omezení.
2025/4. Závodní setup
Každý týden před závodem bude vždy zveřejněný setup a to v Briefingu na závod. Tento setup bude použitý pro FIXED nastavení serveru.
2025/5. NUTNOST POUŽÍVAT PROGRAM PRO VIZUALIZACI SKINŮ
Je nutné používat program tradingpaints, který najdete zde https://www.tradingpaints.com/. Je nutné se tam zaregistrovat a stáhnout program https://www.tradingpaints.com/page/Install. Musí být vždy spuštěný před spuštěním iRacingu a doporučujeme ho nastavit následovně:
2022/6. Briefing
Před každým závodem bude zveřejněn BRIEFING na další závod a to na DISCORDU v sekci JEZDEC. Tento briefing bude zvěřejněn vždy nejdřívě v pondělí závodního týdne a nejpozději ve středu do 23:59.
2025/7. Ceny
Hlavní ceny se předávají na oficiálním ligou určitém srazu ve městě Brně. Jedná se o oficiální posezónní akci, kde se předávají ceny. Akce se bude konat pravděpodobně buď v nějakém podniku nebo v zázemí motokárové trati. O termínech bude hlasováno mezi jezdci a majitely týmů. Jezdci, kteří jsou oceněni za jednotlivé závody, dostanou ceny balíkem na adresu. Vše zmíněné platí pro jezdce CZ/SK. Ceny za jednotlivé závody se posílají na konci sezóny. Jezdci, kteří si vyjedou pódium jsou povinni poslat majiteli ligy ADRESU, TELEFON A EMAIL a to formou PM.
2022/8. Protesty
Po závodě je možné podat protest, ale pouze do 48 hodin po konci závodu. Na přezkoumání protestu má následně vedení ligy 96 hodin. Protesty můžou jezdci podávat ZDE nebo na DISCORDU v sekci jezdec.
2025/9. Trestné body (NOVINKA)
Od roku 2025 je zaveden nový systém posuzování kolizí a udávaní nových trestů do dalšího závodu. V případě, že je jezdec potrestán po závodě, tak se nic zásadního nemění. Změna přichází ve chvíli kdy jezdce nelze potrestat pozávodně. V tu chvíli přichází "Trestné body" to má celkově 7 bodů. Za každý potrestaný incident se přidávají body a když jezdec dosáhne 7 bodů, tak přijde zákaz startu v kvalifikaci. Po Aplikování trestu se body resetují a jezdec má opět dostupných 0 bodů.
- Nebezpečné chování na trati vyhodnocené vedením závodu (+ 7 bodů)
- Zavinění kolize (+ 3 body)
- Zavinění hromadné kolize (+ 5 bodů)
- Nerespektování modrých vlajek (+ 2 body)
- Nebezpečný návrat na trať (+ 1-2 body)
- Porušení ESC (+ 3 body)
- Více v penalizacích ve spod
PRAVIDLA PRO JEZDCE
Vedení závodu hlásí informace do chatového okna, které vidí všichni jezdci a to formou opakovaných zpráv pro ujištění, že informaci všichni dostali.
1. Chat příkazy/Připojení
- V sezóně je neomezený počet závodníků a na trať budou puštěni všichni co se přihlásí do závodu.
2. Pravidla vlajek
- Zelená vlajka znamená, že je volná trať. Vlajkou mává startér třeba po fázy Safety caru.
- Modrou vlajkou je máváno pomalejšímu jezdci, který je blízko předjetí rychlejším jezdem. První uvedený pak musí umožnit tomu rychlejšímu předjetí při nejbližší příležitosti.
- Žlutá vlajka upozorňuje na nebezpečí na trati, obvykle nehodu. Pokud traťový komisař vlajku ukáže, je zakázáno předjíždět a v kvalfikaci zpomalit v daném sektoru.
- Černobílá vlajka upozorňuje na nesportovní chování nebo porušení pravidel. Pokud pilot pokračuje v chování které bylo důvodem pro napomenutí, hrozí mu penalizace.
- Šachovnicová vlajka znamená cíl závodu.
3. Safety fáze může být vyhlášená během závodu po větší kolizi nebo, když vedení závodu vyhodnotí, že trať je nebezpečná.
Při vyhlášení Safety Caru dostanou všichni jezdci vizuální výzvu. Za pár okamžiků na trať vyjede fyzický SAFETY CAR a ten čeká na lídra závodu. Delká Safety Caru se může pohybovat minimálně od 2 kol až po 3 kola. Při signalizaci SC nemají jezdci dovolené předjíždět, dokud není signalizací oznámeno, že Safety Car zajede na konci kola do boxů a závod bude na cílové rovince opět spuštěný.
OBECNÁ PRAVIDLA: Všechny informace během Safety caru máte v grafické podobě.
4. Jezdec nesmí zkrátit trať – za zkrácení se bere, pokud jezdec opustí trať všemi pneumatikami. (trať je vyznačená čárámi). Též nesmí přejet čárů na výjezdu z boxů.
5. Jezdec nesmí používat Voice chat ve hře.
6. Jezdec musí závodit v duchu ,,fair play". O sporných situacích v závodě rozhoduje vedení ligy.
7. V kvalifikaci je zakázané chatovat. Vyjímka platí pro vedení závodu a (výše trestu je obvykle vysoká)
8. Jezdec musí během závodu minimálně na jednu zastávku v boxech a vyměnit pneumatiky. Neplatí při startu na mokru.
9. V kvalifikaci nelze uplatnit klávesu ESC pro opuštění tratě s následným vrácením. Jednou použití ESC mimo boxy znamená konec v kvalifikaci.
10. V sezóně je zakázané tankování.
11. V sezóně je dynamické počasí a možnost použití mokrých pneumatik.
12. Rozhodování Incidentů
!!ČASOVÉ PENALIZACE BUDOU PŘIDĚLENÉ VE CHVÍLI KDY TO MŮŽE POTRESTAT JEZDCE V ZÁVODĚ, POKUD NE TAK BUDE UDĚLENA PENALIZACE DO DALŠÍHO ZÁVODU!!
Vyšetřování incidentů probíhá v následujících 92 hodinách od závodu
Komisař TSL Formula: Jan Pospíšil, Martin Schejbal, Jakub Řezanina
12.0/ Nebezpečný návrat na závodní okruh +20 sekund v cíli (+1-2 body) [NUTNOST PODAT PROTEST]
- Pokud nebezpečný návrat přímo ohrozí jiného jezdce na trati a jezdec musí změnit směr či opustí trať je incident hodnocený penalizací +20 sekund v cíli. Pokud jezdec neohrozí žádného jezdce v blízkosti a nedojde u druhého jezdce ke spomalení či změně směru, tak viník není penalizován. Pokud jezdec nedojede je penalizován na jezdeckém hodnocení.
12.1/ Krácení tratě +10 sekund v cíli [NUTNOST PODAT PROTEST]
- Vše vyhodnocuje systém IRacingu, nicméně pokud jezdec cíleně a opakovaně využívá jednu část trati aby se udržel v souboji, nebo naopak aby soupeři vždy ujel, tak se tím bude zabývat komisař závodu a případně může penalizovat.
12.2/ Zavinění kolize s jedním účastníkem Mírné(+15 sekund v cíli (+2 body), Vysoké(+25 sekund v cíli (+3 body)(V závodě se trestá průjezdem boxy od komisaře)
- Mírné zavinění kolize znamená, že jezdec narazil do protivníka a poškodil mu vůz, nebo soupeř musel lehce opustit trať. Vysoké znamená, že jezdec soupeře opravdu sestřelil a způsobil vážné poškození vozu, soupeř musel opustit na delší dobu trať a nebo dokonce soupeře vyřadil ze závodu. Na závěr k penalizaci nedochází pokud se jedná o menší šťouchanec, který technicky nepoškodil soupeřův vůz ani ho výrazně neovlivnil. Pokud jezdec nedojede je penalizován na jezdeckém hodnocení.
12.3/ Zavinění kolize s více účastníky +30 sekund v cíli/+5 bodů (V závodě se trestá průjezdem boxy od komisaře)
- Tím je myšleno, že jezdec sestřelí více jak jednoho účastníka tím způsobem že jeho soupeři skončí mimo trať a nebo musí odstoupit ze závodu.
12.4/ Porušování boxových čar a limit rychlosti v boxech Průjezd boxy
- Vše vyhodnocuje systém IRacingu
12.5/ Nebezpečné chování na trati Zákaz kvalifikace +7 bodů
- Pokud jezdec nezvládá svůj monopost na trati a provádí nebezpecné manévry, porušuje vlajky, je příliš pomalý a ohrožuje tím rychlejší jezdce nebo má vysoký PING, tak dosává penalizaci do dalšího závodu a to zákaz kvalifikace.
12.6/ Předčasný start automaticky trestá serverový systém a to průjezdem boxů Průjezd boxy
12.7/ Předjetí soupeře při souboji o pozici mimo trať [NUTNOST PODAT PROTEST]
-bude penalizováno v případě pokud nebude navrácena nelegálně získaná pozice. Jezdec musí vrátit pozici takovým způsobem, že nemuže jezdce zpět předjet na rovince ani v další zatáčce. +10 sekund v cíli závodu (+ 2 body)
12.8/ Při Slow Down penalizaci je jezdec povinnen uhnout mimo rychlou stopu na některé z rovinek a pouze zpomalit, nikoliv šahat nějak výrazně na brzdu. Pokud jezdec Slow Down provede v zatáčce nebo rychlé stopě, tak může dostat penalizaci na konci závodu. +10 sekund v cíli závodu (+ 1 bod)
12.9/ Po závodě se bude prošetřovat nelegální porušení ESC pravidla v období kvalifikace +25 sekund v cíli závodu (+ 3 body)
12.10/ Nerespektování modré vlajky v závodě, pokud dojde k opakování dostává jezdec 2x násobný trest +10-20 sekund v cíli závodu (+ 2 body) [NUTNOST PODAT PROTEST]
13. Bodování:
ZÁVOD
1. místo..... 15b.
2. místo..... 12b.
3. místo..... 10b.
4. místo..... 8b.
5. místo..... 6b.
6. místo..... 5b.
7. místo..... 4b.
8. místo..... 3b.
9. místo..... 2b.
10. místo... 1b.
14. Nastavení závodu:
- Fixed Setup
- Povinný pitstop (změna pneu)
- Tankování zakázané
- Pevný start
- Safety car zapnutý
- Počasí dynamické
- Incidenty: 16x (DT), 30x (DSQ)
15. Závodní týden:
Sobota
16:30 - Trénink na 60 min (ŽIVÝ PŘENOS NEZARUČENÝ)
17:30 - Rozhovory
Neděle
20:50 - Kvalifikace vypsaná na 15 minut (ŽIVÝ PŘENOS)
21:10 - Závod (20-30 kol) (40 min) (ŽIVÝ PŘENOS)
21:50 - Rozhovory
