Samozřejmě pokud tedy pomineme kontroverzní poslední podnik TSL Formule, kde ho o triumf připravila penalizace udělená až po projetí cílem. Tentokrát měl Petr závod na okruhu Tsukuba ve třídě GT3 dlouho pod kontrolou. Od startu si udržoval stabilní náskok před svými pronásledovateli, precizně zvládal každý sektor technického japonského okruhu a zdálo se, že si jede pro další suverénní vítězství.

Osud ale měl s tímto závodem jiné plány. Když už byl cíl téměř na dohled a Petr si mohl začít myslet na oslavy, přišla nečekaná zrada v podobě technického selhání. V předposledním kole mu zcela odešel brzdový systém – jeden z nejzásadnějších a nejpotřebnějších prvků pro bezpečné dokončení závodu, zejména na okruhu, kde jsou brzdné body extrémně náročné a přesné brzdění klíčem k rychlému průjezdu. V tu chvíli se ukázala nejen jeho jezdecká vyspělost, ale i technická předvídavost a připravenost na krizové situace.

Petr totiž neztratil hlavu ani v této obtížné chvíli. Díky svým zkušenostem a důkladné přípravě měl na svém volantu předem naprogramovaná náhradní tlačítka, která mu umožnila alespoň částečně ovládat brzdění. I když to rozhodně nebylo plnohodnotné řešení a jeho jízda nabyla zcela nového, značně improvizovaného rozměru, dokázal s vypětím všech sil a s maximálním soustředěním udržet alespoň druhou pozici až do cíle. Ztratil sice vítězství, které měl prakticky na dosah, ale ukázal obrovskou vůli a schopnost řešit krizové situace přímo v závodě.

Za to, co předvedl ve víkendovém závodě na Tsukubě, zejména za heroický výkon v posledních kolech bez funkčního brzdového pedálu, si Petr Hermoch bezpochyby zaslouží velký respekt nejen od svých soupeřů, ale i od všech fanoušků simracingu. Jeho druhé místo není jen výsledkem v tabulce – je především důkazem, že skutečný šampion se pozná podle toho, jak zvládá těžké chvíle a jak je schopen bojovat až do posledního metru závodu.