PRAVIDLA PRO JEZDCE

1. Chat příkazy/Připojení

• Vedení závodu může samovolně restartovat závod v prvních dvou kolech pokud odstoupí více jak 30% jezdců nebo dojde k velké kolizi se zapojením 4 a více vozů.
• Pokud jezdec během kvalifikace přijde o připojení, musí startovat z posledního místa v případě, že nemá na svém kontě žádný čas a nestihne zbytek kvalifikace. 
• Pokud jezdec přijde o připojení v průběhu prvního kola, závod může být opakován na povel vedení závodu. 

2. Pravidla vlajek

- Zelená vlajka znamená, že je volná trať. Vlajkou mává startér třeba po fázy Safety caru.

- Modrou vlajkou je máváno pomalejšímu jezdci, který je blízko předjetí rychlejším jezdem. První uvedený pak musí umožnit tomu rychlejšímu předjetí při nejbližší příležitosti.

- Žlutá vlajka upozorňuje na nebezpečí na trati, obvykle nehodu. Pokud traťový komisař vlajku ukáže, je zakázáno předjíždět a v kvalfikaci zpomalit v daném sektoru.

- Černobílá vlajka upozorňuje na nesportovní chování nebo porušení pravidel. Pokud pilot pokračuje v chování které bylo důvodem pro napomenutí, hrozí mu penalizace.

- Červená vlajka znamená okamžité zastavení závodu. Závod bude poté v nejbližší době restartován za podmínek, které určí vedení závodu. (Jezdci musí zajet do boxů)

- Šachovnicová vlajka znamená cíl závodu.

VSC(Full Course Yellow) - Virtuální Safety Car může být vyhlášený během menší kolize na trati, jeho vyhlášení je viditelné na hlavní obrazovce. Během VSC musí jezdci zpomalit na 112 km/h a držet tuto rychlost do konce virtuálního Safety Caru, informace o rychlosti mají jezdci opět na hlavní obrazovce . Když bude VSC končit, bude na hlavní obrazovce hláška Get Ready a závod bude opět puštěn zelenou vlajkou. Pravidla při VSC jsou že jezdci musí dodržovat rychlost a nesmí předjíždět. Během VSC lze zajet do boxů. Při porušení nějaké pravidla pod VSC přichází penalizace průjezdu boxy.

3a. Doplnění k pravidlu červené vlajky

Vedení závodu může vyvěsit červenou vlajku, pokud se bude zdát, že není bezpečné pokračovat v závodě. Může se tak stát po velké kolizi po startu závodu, výpadku velkého počtu jezdců v prvních kolech závodu, zablokování tratě a nebo nebezpečí na trati, které neumožňuje bezpečný průběh závodu.

Pokud bude červená vlajka vyvěšena během prvních 5 kol, tak závod bude restartován podle pořadí kvalifikace. Pokud se tak stane později bude se pořadí určovat podle stavu závodu jedno kolo před vyvěšení červené vlajky. Jezdci kteří vypadli 3 kola před vyhlášením červené vlajky se mohou vrátit do závodu, ale na konec jezdeckého pole. Při vyvěšení červené vlajky musí všichni jezdci zajet do boxů.

Červená vlajka se vyhlašuje ve zprávách chatu a to opakovanou hláškou RED.

-----------------SAFETY FÁZE NENÍ AKTIVNÍ PRAVIDLO V SEZÓNĚ 2023-----------------------

3b. Safety fáze může být vyhlášená během závodu po větší kolizi nebo, když vedení závodu vyhodnotí, že trať je nebezpečná.

• Při vyhlášení Safety Caru je vystavená v chatu opakovaná hláška  SC, v té chvíli vyjede na trať i Safety car, který čeká na lídra závodu před první zatáčkou. Pokud lídr Safety Car objede a nevrátí se ihned za něj dostane na konci závodu DQ.
• V chatu je oznámen lídr závodu pod SC
• Delká Safety Caru se může pohybovat minimálně od 2 kol až po 6 kol.
• Pokud se jezdci neodklidí z trati do 3 kol, tak ředitel závodu vyhodí vozy co blokují pokračování závodu ze serveru. Při signalizaci SC musí jezdci okamžitě spomalit a nemají dovolené předjíždět, dokud není závod hláškou GREEN v chatu opět spuštěný. Rychlost před zařazením za Safety car se nesmí pohybovat přes 250 km/h. To umožňuje možnost aby se pole sjelo. 
• Po zařazení za Safety car jezdci jedou rychlostí 100-150 km/h. Pokud někdo přijde o pozici výjezdem mimo trať nebo jinou chybou, musí zůstat na pozici na kterou spadl pod SC.
• Jezdci během SC fáze můžou zajet do boxů na zastávku v boxech a zůstanou na pozici na které se vrátí zpět na trať. Jezdci mají povinnost dodržovat rozestupy do 3 sekund za jezdcem před sebou.
• V závodě se může stát nehoda, která může ovlivnit vjezd do boxů. Pokud se tak stane je možnost od ředitelství závodu uzavřít Pit Lane v chatu a to hláškou PITOUT. Pokud jezdec někoho předjede pod SC a vrátí mu pozici ihned zpátky, nebude penalizován. Vedení závodu bude po závodě šetřit jestli se někdo neprovinil při SC fázi. Pokud se prokáže, že ano čeká ho pozávodní penalizace přičtení času 10-30 sekund, vážnější provinění DQ.
• Lídr po spuštění závodu nesmí předjet Safety Car, který ještě nepřejel boxovou čáru

-----------------SAFETY FÁZE NENÍ AKTIVNÍ PRAVIDLO V SEZÓNĚ 2023-----------------------

4. Pravidla při odstoupení

Pokud jezdec havaruje nebo je součástí kolize a nadále nemůže pokračovat v závodě. 

5. Jezdec nesmí zkrátit trať – za zkrácení se bere, pokud jezdec opustí trať všemi pneumatikami. (trať je vyznačená čárámi). 

6. Jezdec nesmí přejet čáru na výjezdu z boxů. Následné odvolání proti penalizace není povolené.

7. Jezdec musí být na serveru pod svým jménem. 

8. Jezdec musí závodit v duchu ,,fair play". O sporných situacích v závodě rozhoduje vedení ligy. Pokud se protest týká jich samotných, rozhoduje nestranná osoba. 

9. V kvalifikaci  je zakázané chatovat. Vyjímka platí pro vedení závodu a SC (výše trestu je obvykle vysoká) 

10. V kvalifikaci nelze uplatnit klávesu ESC pro opuštění tratě s následným vrácením. Jednou použití ESC mimo boxy znamená konec v kvalifikaci.

11. V sezóně je zakázané tankování.

12. V závěru závodu jsou kvalifikovaní jezdci, kteří odjeli 90% vzdálenosti, kterou odjel vítěz závodu. Jedná se i o jezdci kteří vypadli.

13. Nastavení vozu je možné upravovat mezi kvalifikací a závodem 

14. V případě velké nehody může být vyhlášený Safety car  - Maximální rychlost 150 km/h a minimální 100 km/h.

15. V případě, že během prvních 5 kol vypadne více jak 35 % jezdců, tak vedení závodu může vyvěsit červenou vlajku a závod restartovat. (Při 18 jezdcích - 6 DNF,  Při 17 jezdcích - 6 DNF,  Při 16 jezdcích - 6 DNF,  Při 15 jezdcích - 5 DNF,  Při 14 jezdcích - 5 DNF,  Při 13 jezdcích - 5 DNF,  Při 12 jezdcích - 4 DNF)

16. Když vedení závodu oznámí, že mají jezdci zajet do boxů, tak splní tento úkon nejpozději do 60 sekund. Následně může přijít penalizace.

17. Rozhodování Incidentů 

 

 !!ČASOVÉ PENALIZACE BUDOU PŘIDĚLENÉ VE CHVÍLI KDY TO MŮŽE POTRESTAT JEZDCE, POKUD NE TAK BUDE UDĚLENA PENALIZACE DO DALŠÍHO ZÁVODU!!

Za lomítkem se náchází body z Jezdeckého hodnocení

17.0/ Nebezpečný návrat na závodní okruh 20 sekund/ -2 body
- Pokud nebezpečný návrat přímo ohrozí jiného jezdce na trati a jezdec musí změnit směr či opustí trať je incident hodnocený penalizací +20 sekund v cíly. V případě, že by penalizace jezdci neublížila v pořadí cíle závodu, tak je penalizován do dalšího závodu posunem +5 pozic až +10 pozic. Pokud jezdec neohrozí žádného jezdce v blízkosti a nedojde u druhého jezdce ke spomalení či změně směru, tak viník není penalizován.

17.1/ Krácení tratě - Normální (+10 až +30 sekund v cíly/-3 body), Vysoké(DQ/ -5 bodů)
- Vše vyhodnocuje systém Real Penalty, který letos penalizuje způsobem, když jezdec 5x poruší traťové limity dostane průjezd boxy. Pokud jezdec takto porušuje limity celý závod dostává DQ ze závodu.

17.2/ Zavinění kolize s jedním účastníkem - Mírné(10 sekund/-2 body), Vysoké(20 sekund/-3 body)
- Mírné zavinění kolize znamená, že jezdec narazil do protivníka a poškodil mu vůz, nebo soupeř musel lehce opustit trať. Vysoké znamená, že jezdec soupeře opravdu sestřelil a způsobil vážné poškození vozu, soupeř musel opustit na delší dobu trať a nebo dokonce soupeře vyřadil ze závodu. Na závěr k penalizaci nedochází pokud se jedná o menší šťouchanec, který technicky nepoškodil soupeřův vůz ani ho výrazně neovlivnil.

17.3/  Zavinění kolize s více účastníky -  30 sekund/-4 až 5 body/ů
- Tím je myšleno, že jezdec sestřelí více jak jednoho účastníka tím způsobem že jeho soupeři skončí mimo trať a nebo musí odstoupit ze závodu.

17.4/  Porušování boxových čar (pouze výjezdových) - Mírné(10 sekund/-2 body), Vysoké(20-30 sekund/-3 body)
- Porušení boxových čar při výjezdu z boxů se automaticky trestá +10 sekund v cíly bez možnosti odvolání. Pokud dojde k opětovnému porušení přidává se dalších +10 sekund v cíly.

17.5/  Nebezpečné chování na trati - zákaz kvalifikace/stopka do dalšího závodu
- Pokud jezdec nezvládá svůj monopost na trati a provádí nebezpecné manévry, porušuje vlajky, je příliš pomalý a ohrožuje tím rychlejší jezdce nebo má vysoký PING, tak dosává penalizaci do dalšího závodu a to zákaz kvalifikace nebo vyjímečný trest stopku.

17.6/  Předčasný start automaticky trestá serverový systém a to průjezdem boxů, který musí být proveden do dvou kol -  Průjezd boxy 

17.7/  Porušení rychlostního limitu 80 v boxech, trestá hra průjezdem boxy -  Průjezd boxy

17.8/  Ztráta 10 a více safety bodů za závod - DQ + zákaz kvalifikace do dalšího závodu

17.9/ Předjetí soupeře mimo trať bude penalizováno v případě pokud nebude navrácena nelegálně získaná pozice. Jezdec musí vrátit pozici takovým způsobem, že nemuže jezdce zpět předjet na rovince ani v další zatáčce. - +10 sekund v cíly závodu/-2 body

17.10/ Porušení jakkýkoliv pravidel při SC fázi závodu - +10-30 sekund v cíly závodu v závislosti na míře porušení pravidel, vážnější DQ nebo zákaz kvalifikace do dalšího závodu

17.11/ Po závodě se bude prošetřovat nelegální porušení ESC pravidla +25 sekund v cíly závodu/zákaz kvalifikace do dalšího závodu

18. Bodování:

1. místo..... 10b.
2. místo..... 9b.
3. místo..... 8b.
4. místo..... 7b.
5. místo..... 6b.
6. místo..... 5b.
7. místo..... 4b.
8. místo..... 3b.
9. místo..... 2b.
10.místo.....1b.

19. Asistence:

ABS: OFF
Trakce: OFF
Stabilita: OFF
Spojka: ON
Virtuální zrcátko: ON

20. Závodní týden:

Závodní den Neděle
20:30 - Kvalifikace vypsaná na 15 minut 
20:50 - Závod (14-22 kol) (vypsané na 100 km)

 

 

Pravidla musí každý dodržovat a jejich porušení se bude trestat. Trestat se budou i různé situace, které v pravidlech uvedené nejsou, ale zaslouží potrestání.