Přestože na startovním roštu tentokrát chyběla řada pravidelných účastníků – důvodem byla především letní dovolenková sezóna, která mnohé závodníky odvedla od okruhu k moři či do hor – atmosféra na trati byla napjatá a o zajímavé momenty nebyla vůbec nouze. Již samotná kvalifikace naznačila, že tento závod nebude rozhodně nudnou záležitostí. Favoritem byl podle předpokladů Petr Hermoch na svém spolehlivém Mercedesu, avšak překvapení se zrodilo ve chvíli, kdy Jakub Trinkl dokázal dostat svou Corvettu na pole position. Jeho čas v kvalifikaci byl nejen výborným výsledkem, ale i jasným signálem pro soupeře, že s ním musí počítat.

Start závodu se Trinklovi povedl na jedničku. Bez zaváhání si udržel vedení před Hermochem a začal udávat tempo celého pole. Ovšem dlouho se na čele neohřál. Hermoch, známý svým precizním stylem jízdy, si na Trinklovo vedení brzy vyšlápl a po několika kolech se mu podařilo dostat před něj. Na čele se tak zdálo být rozhodnuto a Hermoch si začal budovat lehký náskok. Zatímco souboj o první místo poutal pozornost, rozhodně se nenudilo ani pole jezdců v zadních pozicích. Tam se o body a lepší umístění tvrdě prala trojice Veselovský, Klesnil a Jelínek. Právě v této skupince bylo k vidění několik ostrých soubojů, výměn pozic i drobných kontaktů. Nejlépe z této skupiny nakonec vyšel Jelínek za volantem Lamborghini, kterému se podařilo v rozhodujících chvílích vytěžit maximum a ukořistit cenné body.

Jak už to ale ve světě motorsportu bývá, drama se často odehrává až v samotném závěru. Když už se zdálo, že Hermoch si dojede pro vítězství, přišla nečekaná komplikace – v předposledním kole ho zradily brzdy. Trinkl, který do té doby trpělivě čekal za jeho zády, tak prakticky dostal vítězství darem, když Hermoch opustil trať a musel výrazně zpomalit a snažil dotáhnout svůj Mercedes do cíle. Závěr závodu pak ještě přinesl souboj o poslední místo na stupních vítězů. Šindelář dokázal využít Hermochových problémů a v předposledních zatáčkách závodu se na něj dotáhl. Nakonec jen těsně Hermocha nepředjel a musel se spokojit se třetí příčkou, nicméně jeho stíhací jízda v samotném konci byla dalším výrazným momentem tohoto závodu.

Celkově tak i přes menší počet jezdců přinesl závod GT3 pořádnou porci emocí a ukázal, že simracing umí být napínavý a nepředvídatelný i v okleštěné sestavě. Diváci rozhodně neměli důvod ke zklamání a mohou se těšit na další pokračování této atraktivní série.

Kvalifikace

Pos	No	Nár	Jezdec	Tým	Výkon
1	77		Jakub Trinkl	Birds of Play Esports GT3	53.502
2	13		Petr Hermoch	Myrmica MA70 Esports GT3	+0.017
3	6		Patrik Majer	Litosport	+0.120
4	17		Petr Otruba	Acura GT3	+0.128
5	50		Jaroslav Šindelář	Litosport	+0.171
6	103		Honza Lipička	Mercedes GT3	+0.583
7	57		Aleš Kacíř	Snails Motorsport	+0.596
8	74		Dan Klesnil	Acura GT3	+0.609
9	85		Tomáš Veselovský	Mercedes GT3	+0.692
10	29		Daniel Jelínek	Porsche GT3	+0.750
11	82		Martin Malík	Sim Shock	+1.201
12	38		Max Slezák	Ferrari GT3	BEZ ČASU

Závod

Pos	No	Nár	Jezdec	Tým	Výkon	Body
1	77		Jakub Trinkl	Birds of Play Esports GT3	28 kol	15
2	13		Petr Hermoch	Myrmica MA70 Esports GT3	+4.077	12
3	50		Jaroslav Šindelář	Litosport	+4.245	10
4	6		Patrik Majer	Litosport	+5.038	8
5	17		Petr Otruba	Acura GT3	+7.305	6
6	103		Honza Lipička	Mercedes GT3	+19.580	5
7	57		Aleš Kacíř	Snails Motorsport	+24.432	4
8	38		Max Slezák	Ferrari GT3	+31.282	3
9	82		Martin Malík	Sim Shock	+40.484	2
10	29		Daniel Jelínek	Porsche GT3	+45.620	1
11	74		Dan Klesnil	Acura GT3	+48.594	0
12	85		Tomáš Veselovský	Mercedes GT3	NEDOJEL	0