Atmosféru na trati sice ovlivnila nízká účast jezdců, ale o napínavé souboje a nečekané zvraty nebylo nouze a ty závod učinily mimořádně atraktivním pro všechny milovníky e-motorsportu.
Už samotný start sliboval zajímavou podívanou. Zkušený Petr Hermoch společně s talentovaným Martynkem se rozhodli pro odvážnou taktiku a zvolili start z poslední řady. Takové rozhodnutí s sebou nese značné riziko, ale také potenciál pro velkolepý comeback, což se nakonec potvrdilo v průběhu závodu. Naopak v předních řadách se o skvělý rozjezd postarali Majer a Jelínek. Jelínek si navíc připsal nejlepší kvalifikační výsledek v celé své dosavadní kariéře v sérii GT3, což naznačovalo jeho silnou formu a ambice na dobré umístění.
Samotný závod začal svižně pod taktovkou Majera, který se hned od úvodu ujal vedení a zvládal odolávat tlaku dotírajícího Jelínka a třetího Šindeláře. Majer předváděl sebejistou jízdu, kontroloval tempo a dlouho držel první pozici. Mezitím však Petr Hermoch začal realizovat svůj comeback z poslední řady. Na vlhké trati předváděl mistrovské předjížděcí manévry, kdy se doslova prodíral polem a jednoho soupeře za druhým nechával za sebou. Jeho progres nebyl bez komplikací – několikrát musel opustit trať, byl dokonce nešetrně sestřelen konkurenty, ale i přesto dokázal znovu najít tempo, vrátit se do boje a postupně se vyšplhat až na samotné čelo závodu.
Ve druhé polovině závodu se pozornost soustředila na Jelínka, který se díky riskantní strategii ocitl na třetí příčce. Tato strategie mu však začala komplikovat život, neboť ztrácel každým kolem výrazné množství času. Jeho nejbližším soupeřem se stal rychlý Otruba, který sice dokázal jezdit na hranici možností vozu, ale dělal řadu chyb. Tyto drobné zaváhání nakonec hrály ve prospěch Jelínka, který si díky nim udržel cennou pódiovou pozici.
Za zmínku stojí také výkon šestého Blahúta. Ten předvedl svůj nejlepší výkon v aktuální sezóně a výrazně si polepšil oproti předchozím závodům. Stejně jako Jelínek může být se svým výsledkem maximálně spokojený, protože dokázal rozvinout svůj potenciál a potvrdit svůj růst v průběhu sezóny.
Celkově se závod na Snettertonu stal přehlídkou nečekaných zvratů, individuálních výkonů a odvážných strategií. I přes menší počet účastníků se diváci rozhodně nenudili a byli svědky výjimečných momentů, které znovu potvrdily, že GT3 série má co nabídnout nejen z pohledu jezdeckého umění, ale i z hlediska e-sportovního napětí a emocí.
Kvalifikace
| Pos | No | Nár | Jezdec | Tým | Výkon |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 |  |
Petr Otruba | Acura GT3 | 1:58.227 |
| 2 | 6 | |
Patrik Majer | Litosport | +0.016 |
| 3 | 29 | |
Daniel Jelínek | Porsche GT3 | +0.494 |
| 4 | 12 | |
Adam Blahút | Ferrari GT3 | +0.608 |
| 5 | 38 | |
Max Slezák | Ferrari GT3 | +0.791 |
| 6 | 50 | |
Jaroslav Šindelář | Litosport | +0.996 |
| 7 | 74 | |
Dan Klesnil | Acura GT3 | +1.385 |
| 8 | 103 | |
Honza Lipička | Birds of Play Esports GT3 | +2.448 |
| 9 | 21 | |
Filip Kasprzyk | Mclaren GT3 | +7.326 |
| 10 | 13 | |
Petr Hermoch | Myrmica MA70 Esports GT3 | BEZ ČASU |
| 11 | 99 | |
Bohuslav Martynek | Privátní jezdec | BEZ ČASU |
Závod
| Pos | No | Nár | Jezdec | Tým | Výkon | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 | |
Petr Hermoch | Myrmica MA70 Esports GT3 | 28 kol | 15 |
| 2 | 50 | |
Jaroslav Šindelář | Litosport | +31.670 | 12 |
| 3 | 29 | |
Daniel Jelínek | Porsche GT3 | +34.542 | 10 |
| 4 | 17 | |
Petr Otruba | Acura GT3 | +47.128 | 8 |
| 5 | 6 | |
Patrik Majer | Litosport | +48.627 | 6 |
| 6 | 12 | |
Adam Blahút | Ferrari GT3 | +1:09.789 | 5 |
| 7 | 74 | |
Dan Klesnil | Acura GT3 | +1:16.734 | 4 |
| 8 | 21 | |
Filip Kasprzyk | Mclaren GT3 | +1 KOLO | 3 |
| - | 103 | |
Honza Lipička | Birds of Play Esports GT3 | NEDOJEL | 0 |
| - | 99 | |
Bohuslav Martynek | Privátní jezdec | NEDOJEL | 0 |
| - | 38 | |
Max Slezák | Ferrari GT3 | NEDOJEL | 0 |
